Автолюбителі, які люблять повторювати фразу, що в їхній машині можна «померти від спеки», не такі вже й далекі від істини. Нещодавно пустелі Нефуд загинув молодий принц Саудівської Аравії Фахд бен Туркі бен Сауд. 25-річний юнак помер від спраги у пісках. Разом з другом він у найлютішу спеку, а зараз там вище 50 градусів у тіні, вирушив машиною подалі від цікавих очей. Але у принца зненацька зламався автомобіль. У результаті місцева влада порекомендувала місцевому населенню не сідати за кермо у пік сезону.
Підраховано, що якщо “за бортом” стоїть температура близько 30 градусів, то машина за 15 хвилин може нагрітися до “смертельних” 60 градусів. У низці країн регулярно фіксуються випадки, коли малолітні діти, залишені без нагляду в розпечених машинах, просто вмирали. Те саме стосується домашніх тварин.
Зараз спека стоїть улітку майже по всій Україні. І їздити більшості наших автомобілістів доводиться незважаючи ні на що щодня. Що ж треба зробити, щоб не дати скипіти самому та своїй машині?
Насамперед, кілька порад про те, як допомогти витримати спеку вашому «залізному коневі». Розпечена машина, у якої валить пара з-під капота, – дуже часта картина на російських дорогах. Щоб уникнути цього, в першу чергу рекомендуємо вам почистити комірки радіатора від пилу та сміття. Для цього достатньо насоса або будь-якого компресора. Ще краще «пробити» осередки водою.
Ретельно огляньте, чи не набилися пух, сухе сміття, трава, а то й папір, вата під колектор. Іноді на двигуні збирається стільки “добра”, що достатньо іскорки від свічки або випадкового недопалка, який вітер може занести від машини, що йде попереду, щоб виникла пожежа. Не забудьте також хоча б протерти всі місця двигуна, де хоч трохи просочується олія. Воно – друг вогню, і жартувати з ним не слід.
Інструктори з водіння рекомендують також завжди мати з собою ємність із водою або антифризом. Якщо двигун все ж таки починає перегріватися, то треба діяти за обставинами. Температуру двигуна, якщо немає можливості зупинитися, можна трохи збити, увімкнувши пічку. Але в жодному разі не збільшенням швидкості, як це роблять недосвідчені водії. Градуси навряд чи впадуть за кілька метрів, а потрапити в аварію можна легко.
У свою літню аптечку варто покласти кілька бинтів і ті ліки, якими ви та ваші рідні користуєтеся вдома. Для далеких поїздок, коли змінюється як навколишня природа, а й їжа, вода, не завадить взяти щось від розладу шлунка.
На маршруті в салоні має бути пляшка з водою і щось пожувати. Добре мати термос із міцною кавою. Перед дорогою щільно наїдатися не слід – заснути можна.
Одна з головних небезпек для здоров’я водія на літній дорозі – тепловий удар за кермом. Симптомами ранньої стадії перегріву є підвищений потовиділення, м’язові судоми, слабкість, нудота, запаморочення, слабкий, але частий пульс і біль голови. Часто у своїй піднімається температура. Необхідно негайно випити якнайбільше рідини і облитися водою. А ще краще зробити все це в тіні і тут добре відпочити.
Якщо ж температура продовжує зростати, шкіра стає сухою та червоною, потовиділення припиняється, свідомість губиться, то найкращий варіант – мученика терміново доставити до найближчої лікарні.
Сонцезахисні шторки понизять температуру всередині авто на п’ять – сім градусів. А ось “дзеркальний” екран, незважаючи на поширену практику, потрібно встановлювати ззовні. Інакше лева частина відбитого тепла та сонячного світла залишиться в салоні.
Не рекомендується включати кондиціонер одразу на повну потужність. Від перепаду температур може тріснути скло. Щоб правильно та швидко охолодити повітря, потрібно направити потік через центральні та бічні дефлектори на панелі приладів. Через пару хвилин перевести вентилятор на малі оберти, а подачу повітря – у ноги.
Якщо м’язові судоми, запаморочення, біль голови трапляються за кермом не тільки в спеку, варто звернутись до реабілітолога або остеопата для діагностики та корекції стану.