Здрастуйте дорогі авто власники. Не за горами зима і я хочу розповісти вам про основні правила, які повинен дотримуватися господар будь-якого авто.
При перших похолоданнях (температура вночі падає нижче за нуль) необхідно повністю злити воду з бачка-омивача і залити спеціальну незамерзаючу омиваючу рідину (недешеву на основі метилового спирту), інакше за ніч вода замерзатиме, що позбавить можливості мити лобове скло і рано чи пізно приведе до тріщини у бачку. Далі вам потрібно перевірити густину, рівень електроліту, напругу свого акумулятора. Якщо ж ви раніше забували загасити фари, слухали довго музику на незаведеній машині, загалом робили те, що спричинило розрядку акумулятора, знайте – вам необхідно незабаром замінити його. Якщо сам акумулятор не новий, але ще живий, необхідно почистити клеми, як на самому акумуляторі, так і на проводах, які одягаються, тому що вони окислюються і погіршують контакт.
Далі слід перевірити та при необхідності замінити свічі запалювання. Причому на свічках краще не економити – це впливає як на здатність автомобіля завестися, так і на витрату пального та динаміку машини в цілому. Моя порада – поставте із платиновим напиленням. Далі обов’язково поміняйте масло в двигуні менш густе, також варто замінити і масляний фільтр. Потім потрібно перевірити систему подачі палива, промити-почистити карбюратор або інжектор, звичайно змінити паливний фільтр. Необхідно перевірити рівень і щільність рідини, що охолоджує, в радіаторі (антифризу).
Що стосується радіатора: багато хто нібито “утеплює” свою машину розташуванням перед радіатором картонки або поліетилену. У жодному разі не піддавайтеся стадному почуттю, у відлигу і при довго працюючому двигуні в пробці можна просто закипіти. Слід перевірити роботу стартера та генератора. Поганий контакт або “втомлені” щітки на генераторі призведуть до відмови в роботі даних пристроїв. Залишилося головне, поміняти комплект літньої гуми на зимовий комплект. Що стосується вибору гуми (т.зв. липучка або шипи), то тут слід відштовхуватися від того, як і де доведеться їздити. У місті дороги чистять досить якісно, тому на асфальті можна розгубити всі шипи, а ось при виїзді за місто шипована гума потрібна однозначно.
З практичного ж досвіду треба прикупити щітку і скребок, щоб легше було чистити машину від снігу і льоду, замінити щітки склоочисників на зимові, «кинути» під ноги гумові килимки. Щодо останнього, то варто було б це зробити і раніше, ближче до дощової осені. До того ж килимки можуть стати в нагоді як підкладка під колеса, якщо автомобіль застрягне в бруді або снігу.
Особливо варто приділити увагу догляду після миття. Щоб не колупати лючок бензобака, успішно відчиняти двері і не забити льодом свердловину замку – купіть у магазині балончик з «ве-дешкой» (WD-40) і бризкайте у всі замки після автомийки, а також ретельно протирайте і висушуйте гумки ущільнювача. .
В ідеалі було б купити та встановити хорошу сигналізацію з автозапуском. За допомогою такої програми ви зможете прогрівати двигун через певний період часу, що звичайно допоможе вам успішно заводити автомобіль у будь-який мороз. Однак, навіть це не головне. Завдяки функції автозаводу ви завжди сідатимете в прогріте авто, а це вже плюс не тільки для авто, але і для вас.
Пам’ятайте, чим частіше ви проводитимете діагностику та профілактичний догляд за автомобілем, тим з меншими витратами вам обійдеться наступний ремонт. І зрештою просто будьте водієм, а не вершником. Поважайте себе та свого залізного друга.