Ні для кого не секрет, що автомобіль під час поїздки мокрою дорогою на високій швидкості поводиться зовсім інакше, ніж під час хорошої погоди. При різкій зміні параметрів обертання коліс, тобто частоти або кута повороту, шини легко виходять із зачеплення з дорогою. Цьому сприяє так званий ефект аквапланування чи акваглісування. Фізичний зміст полягає в тому, що рухаючись на великій швидкості мокрою дорогою, колесо фактично жене перед собою маленьку водну хвилю. При досягненні критичної швидкості чи гальмуванні, шина буквально наїжджає на цей водний горбок, і може рухатися на ньому практично не торкаючись дороги, що робить машину малокерованою та збільшує гальмівний шлях у 2 – 3 рази.
Ефект аквапланування починається у машин із різним видом приводу по-різному. Наприклад у машин із заднім приводом, аквапланування починається спочатку на передніх колесах, а потім на задніх і під час руху по прямій не помітно, проявляючи себе при спробі повернути авто.
Як боротися із акваплануванням? Для того щоб протистояти акваплануванню потрібно дотримуватися декількох нескладних правил. По-перше, не потрібно перевищувати швидкісний режим. Висота шару води під колесом залежить від швидкості набігання колеса на неї. Друге правило свідчить, що не потрібно робити ніяких різких поворотів або різкого гальмування, адже це також зміна умов обертання коліс. І по-третє, якщо Вам вже довелося потрапити в такий режим руху як акваглісування, то в жодному разі не робіть різких рухів ні кермом, ні педалями. Просто почніть дуже повільно гальмувати, а якщо відчули занос задньої осі на передньопривідному авто, то трошки додайте газ і поверніть кермо в той же бік, куди і занос.
Але небезпека під час руху в дощ становить не лише аквапланування. Такі фактори, як безпосередньо опади, змушують підбирати необхідну частоту роботи двірників, світлові прилади та режим кондиціонера. Щодо світлових приладів, то під час дощу потрібно включити так звані протитуманки. Це пов’язано з тим, що при русі в потоці машин, ви потрапляєте в супутній слід автомобіля, що йде перед вами, а супутній слід це ні що інше як дрібний туман з хмари бризок. Тому побачити ваш автомобіль буде складніше без позначення себе світловими приладами.
Багато хто знає, що під час дощу пітніють шибки. Як боротися із цим? Дуже просто, адже рідина на склі – це звичайний конденсат. А виходить він тому, що на вулиці температура нижче, ніж у салоні машини, а вологість більша. Тому, запотівання стекол потрібно включити їх обдув холодним повітрям.
І ще один нюанс, пов’язаний із дощем. Як же дощ без калюж? При проїзді калюж, особливо на великій швидкості, ми помічаємо, що машину тягне в той бік, яким ми наїжджаємо в калюжу. Це пов’язано з тим, що опір коліс, які знаходяться у воді більше, і так з’являється момент, що розвертає. Ну і потрібно пам’ятати просте правило-у кожній калюжі може бути яма.
У будь-якому випадку водіння авто в умовах опадів є небезпечним, тому під час дощу водію потрібно бути вкрай уважним і реагувати на найменші відхилення машини від траєкторії.
Відпрацювання прийомів контраварійного водіння доступне на площадці для водіння.