Для водіїв доступний величезний асортимент шин. Оскільки якість та вид шин визначають поведінку автомобіля на дорозі та його керованість, то, вибираючи шини, потрібно зібрати якнайбільше інформації.
Виходячи з особливостей конструкції, шини можуть комплектуватися камерою, а можуть і без неї. Однак ті шини, у яких камера відсутня, більшою мірою, ніж безкамерні, схильні до ризику проколу. Крім того, їх набагато важче демонтувати та встановлювати.
Однак, при встановленні безкамерних шин, можна бути спокійним за безпеку руху автомобіля, так як у випадку проколу здійснюється герметизація простору навколо предмета, що став причиною проколу. Якщо прокол трапляється в шині, що має камеру, вона розтягується, збільшуючи площу проколу, що призводить до більш швидкого виходу повітря з камери.
Якщо проводити порівняння діагональних та радіальних шин, то радіальні мають більше позитивних якостей, ніж діагональні. По-перше, вони зношуються повільніше. По-друге, впевненіше тримають автомобіль на дорозі, добре адаптуються під повороти. По-третє, радіальні шини є менш чутливими під час руху автомобіля через різноманітні перешкоди. Крім того, радіальні шини дозволяють автомобілю перевозити більше вантажу.
До основного недоліку радіальних шин належить їхня велика вага, що призводить до більшої інерційності автомобіля.
Але, не дивлячись на цей недолік, переваги радіальних шин сприяли тому, що їх практично повсюдно стали встановлювати різні легкові автомобілі. Радіальні шини не встановлюють лише на автомобілі, що переміщуються у скрутних дорожніх умовах, а також на автомобілі, призначені для швидкісних перегонів.
Радіальні шини дуже чутливі до пошкодження їх бічної частини різних предметів. Тому при русі і паркуванні потрібно бути особливо обережним, щоб не наскочити на якийсь гострий предмет. Для того, щоб радіальні шини прослужили якнайдовше, необхідно стежити за рівнем тиску в них.
На одну вісь автомобіля слід встановлювати однакові шини за всіма параметрами. Забороняється встановлення одночасно діагональних та радіальних шин на різні колеса однієї осі, оскільки це є загрозою для безпеки транспортного засобу.
Встановлення різних шин можливе на різних мостах, хоча це не рекомендується. Якщо інших варіантів немає, діагональні шини встановлюються на передню вісь, а радіальні – на задню.
Вибираючи шини для автомобіля, слід звернути увагу на те, яке навантаження вони здатні витримувати. Слід пам’ятати про те, що при різкій зміні швидкості руху автомобіля навантаження на шини значно зростає.
Особливості маркування шин
Усі позначення, які наносять на автомобільні шини, можуть бути основними, або носити інформаційний характер. Основні написи, знайомлять споживача з основними параметрами шини (маркою, типом та іншими) та її виробником.
До інформаційних написів належать ті, які мають другорядне значення, але дають можливість автолюбителю докладніше дізнатися про експлуатаційні характеристики тієї чи іншої шини.
Індекс допустимої швидкості є дуже важливим параметром, віднесеним до основних написів. Індекс позначається великими літерами латинського алфавіту, кожна з яких означає ту чи іншу граничну швидкість руху автомобіля. Наприклад, якщо гранична швидкість руху автомобіля становить 120 км/год, то шину наноситься буква L, якщо 130 км/год – N тощо. У тому випадку, якщо інформація про індекс допустимої швидкості відсутня, це означає, що гранична швидкість руху автомобіля становить 150 км/год. Що стосується ще одного важливого основного напису – індекс вантажопідйомності, то він проставляється цифрами. При цьому чим більше значення числа, тим більше вантажу може перевозити автомобіль.
Конструкції шин
Через те, що шини діагональні за своїми параметрами набагато гірші за радіальні, їх практично не використовують на легкових автомобілях. Шини, що не мають камер, набагато ефективніші за шини, які оснащені камерами. Але при цьому потрібно стежити, щоб уникнути деформування колісного обода. В умовах експлуатації автомобіля на дорогах з неякісним покриттям не слід використовувати шини, що мають низький профіль. Такі шини добре підходять для гоночних автомобілів або доріг з високою якістю покриття.
Фактор сезонності
Шини для легкового автотранспорту можуть мати протектор із малюнком трьох видів.
До першого виду відноситься дорожній або літній малюнок, що дозволяє використовувати шини на дорогах з асфальтобетонним покриттям.
До другого виду відноситься всесезонний рисунок протектора. Шини з таким малюнком можуть експлуатуватися на селищних і зимових дорогах. Їх не слід застосовувати на асфальтобетонному покритті, оскільки знос у цьому випадку буде набагато вищим, ніж у шин з літнім малюнком.
До третього виду відноситься зимовий малюнок протектора, розрахований для експлуатації шин у зимовий період. Ряд шин із зимовим протектором оснащуються спеціальними шипами для кращого зчеплення зі слизьким дорожнім полотном. Зимові шини непридатні для асфальтобетонного покриття, внаслідок підвищеного зносу на ньому та високого рівня шуму під час руху автомобіля.
При використанні спеціальних ламелей для покришки, шини можна використовувати практично у будь-який час та на будь-яких видах доріг.
Високий рівень зчеплення шини з поверхнею дороги забезпечується завдяки металевим пластинам, які стикаються із поверхнею слизького дорожнього полотна. Такі шини не втрачають своєї еластичності навіть в умовах дуже низької температури, що обумовлено застосуванням спеціальної гуми під час їх виготовлення.
Зимові шини все частіше купуються власниками тих автомобілів, які планують виїжджати за місто. На зимовій дорозі такі автомобілі часто заносить на всесезонній гумі. Купувати зимовий комплект шин бажано всім водіям, враховуючи те, що внаслідок використання зимової гуми, літній комплект шин може прослужити набагато довше. Однак слід брати до уваги й особливості доріг, якими переважно їздить автомобіль. Наприклад, для автомобіля, який має середню потужність і їздить здебільшого міськими дорогами, цілком достатньо одного комплекту всесезонної гуми. А ось на літній гумі їздити взимку категорично заборонено через високий ризик потрапити до ДТП.
Догляд за шинами
Для догляду за шинами не потрібно докладати великих зусиль. Просто потрібно дотримуватися певних правил при русі по пересіченій місцевості і подоланні різного роду перешкод. Крім того, необхідно здійснювати контроль за рівнем тиску повітря в шинах (приблизно один раз на 1-2 тижні вимірювати тиск манометром).
Дрібний ремонт шин
Власними силами можна здійснювати усунення невеликих дефектів та проколів на шині. Якщо є значні пошкодження, то в цьому випадку доцільніше звернутися до спеціальної майстерні, де є необхідне обладнання для ремонту шин.
Не слід прокол заклеювати за допомогою клею для гуми. Усі ушкодження обов’язково підлягають вулканізації. За допомогою невеликого вулканізатора здійснюють наступні операції:
1. Зачищається ділянка проколу і місце навколо проколу за допомогою напилка з великою насічкою або теркою, виконаною з металу, для того, щоб поверхня шини стала шорсткішою.
2. Латки з гуми вирізаються таким чином, щоб пошкоджена ділянка була перекрита на 2 см. При цьому необхідно місце проколу накрити латкою і помістити в вулканізатор таким чином, щоб латка була звернена до нагрівача. Щоб уникнути прилипання латки до нагрівача, між ними потрібно помістити листочок фольги.
3. Вулканізатор підключається до батареї приблизно на 15 хв. Якщо батарея має низький заряд, необхідно ввімкнути двигун. Після того, як необхідний час минув, необхідно дочекатися, поки вулканізатор охолоне. Потім місце ремонту слід посипати тальком.
Можна також здійснювати ремонт камер за допомогою використання спеціального клею або латок, які виготовлені з певного роду гуми. Камера піддається очищенню, змащенню клеєм, а потім на неї накладається латка.
Іноді бувають ситуації, коли відсутня вулканізатор та запасне колесо. У цих випадках за умови, якщо прокол невеликий, камера ремонтується за допомогою гвинта, що має в діаметрі п’ять-шість міліметрів, а також гайки та двох шайб.
Є випадки, коли й домкрат не працює. Підняття автомобіля стає в цьому випадку досить складною справою. Але щоб це зробити, необхідно пробитим колесом наїхати на великий камінь, потім покласти поліно під нижню частину важеля підвіски і прибрати камінь. Як тільки нове колесо поставлене, опора забирається.
Придбання шин
1. Потрібно вирішити, які шини купувати: сезонні або універсальні.
2. Потрібно визначитися із розміром шин. Ширина шини не повинна бути меншою, а розмір – більше, ніж ті, що передбачаються інструкцією з експлуатації автомобіля.
3. Вирішити, чи шини будуть з камерою або без. В останньому випадку потрібно подбати про те, щоб був необхідний для них обід.
4. Далі критерієм є лише фінансові можливості покупця. У цьому вибирається виробник, впізнаваність його торгової марки тощо.
Термін експлуатації шин
Тривалість експлуатації шин залежить від водіння автомобіля. За нормальної експлуатації шини імпортного виробництва можуть «пройти» від 120 до 130 тис.км. Щодо шин виробництва країн СНД, то їх ресурс становить близько 70 тис.км.
Правила експлуатації шин
1. Потрібно стежити за тиском повітря усередині шин. Знижений тиск збільшує знос шин більшою мірою, ніж підвищений.
2. Тиск у шинах за нормативами повинен вимірюватися за температури 20 градусів за Цельсієм. Крім того, слід перевіряти правильність показань манометра.
3. При здійсненні тривалих поїздок потрібно збільшити тиск у шинах орієнтовно на 10% для економії палива.
4. Не слід паркуватися надто близько до бордюрів та інших поверхонь для того, щоб не пошкоджувати шини.
5. Гальмувати потрібно в помірно.
6. Перешкоди потрібно долати автомобілем дуже акуратно, щоб не порвати поверхню корда шини.
7. Не потрібно перевантажувати автомобіль: якщо він перевантажиться на 20%, шини прослужать на 30% менше.
8. Потрібно перевіряти кут установки кожного з коліс.
9. Зношування шин може бути внаслідок наступних факторів: збільшених зазорів у підшипниках колісних маточок, люфта рульового колеса та ін.
10. Приблизно через 50 тис. км. здійснюється попарна перестановка шин.
11. При заміні коліс не слід змінювати напрямки обертання шини.
12. Балансування коліс проводиться через 10-15 тис. км. пробігу або після ремонту із здійсненням демонтажу шин.
Про небезпеки після зміни шин з літніх на зимові можна дізнатися з відеоурок.
Які шини ефективніші за звичайні зимові або шиповані – тут.