Керуючи автомобілем у населеному пункті, водій повинен враховувати особливості загального руху з маршрутними транспортними засобами. Ці особливості визначають тактику руху та специфіку водіння – часті зупинки (через 300-400 м) та вибір положення автомобіля на проїжджій частині.
Випередження або обгін автобуса безпечніше виконувати після того, як він почне рух від зупинки та набрав швидкість. Автобус, що рухається попереду і наближається до зупинки, необхідно випереджати до того, як він зупиниться, і почнуть виходити пасажири. Якщо обігнати автобус до зупинки не вдалося, необхідно знизити швидкість руху, збільшити бічний інтервал до автобуса та об’їхати його з огляду на можливу появу пішоходів.
Рух тролейбуса, окрім гальмування на зупинках, характеризується несподіваними гальмуваннями у місцях розгалуження контактних проводів та зниженням швидкості руху на поворотах. Тому під час руху за тролейбусом необхідно бути готовим до раптового гальмування. Маневрування тролейбуса обмежене контактним дротом, проте при цьому можливі значні відхилення в обидві сторони від контактного дроту, а також досить швидкий (навіть порівняно з легковим автомобілем) розгін.
Пам’ятайте! У населених пунктах, наближаючись до автобуса, мікроавтобуса або тролейбуса, що починає рух від зазначеної зупинки, розташованої в заїзному «кишені», водії інших транспортних засобів зобов’язані зменшити швидкість, а за необхідності і зупинитися, щоб дати можливість маршрутному транспортному засобу розпочати рух.
Пам’ятайте! Наближаючись до зупинки необхідно контролювати виникнення небезпеки з лівого ряду. Часто аварійні ситуації провокуються водіями маршруток та приватних таксі. Побачивши пасажира на зупинці, водій газелі, заробіток для якого перевищує безпеку, може різко перебудуватись вправо безпосередньо перед вашим автомобілем.
Відпрацювати початкові навички водіння в рамках приватних уроків водіння у Києві за програмою СТАРТ – тут.
Детальніше вивчити конспект з базових навичок керування автомобілем – тут.