Під розгоном автомобіля мають на увазі збільшення швидкості руху.
Для того щоб розуміти принципи розгону автомобіля, поринемо трохи в технічні особливості роботи двигунів внутрішнього згоряння (далі ДВЗ). Отже, всі ДВЗ мають холостий та робочий хід. На холостому ході навантаження на двигун мінімальні, він споживає мінімальну кількість палива, а при збільшенні навантаження – просто зупиняється. Робочий хід призначений для виконання роботи з метою передачі обертального руху споживачеві. Робочий хід має три зони, залежно від частоти обертання колінчастого валу. Ці зони можна відстежити за тахометром, який показує кількість обертів колінвала у реальному часі.
Перша зона – зона виходу в робочі частоти, коли двигун набирає обертів від рівня холостого ходу приблизно до 1800 обертів на хвилину. У цій зоні двигун споживає паливо для свого розгону і зайве навантаження лише заважатиме цьому процесу, що призведе до неефективного та повільного старту. Друга зона – зона комфортної роботи, приблизно 2000-3500 обертів на хвилину. У цій зоні двигун економічно споживає паливо і видає гарний крутний момент. Зона понад 3500 оборотів за хвилину відрізняється підвищеною витратою палива та значною віддачею потужності.
У автоновинах часто показують модифіковані автомобілі, в яких змінена зона відсічення, тобто у звичайних автомобілях при досягненні 5-6 тисяч обертів двигун припиняє збільшувати частоту обертання. А в тюнінгованих-відсікання відбувається на значеннях, що відповідають максимальній потужності, що віддається двигуном. Це зроблено для найефективнішого та найпотужнішого старту.
Забезпечення роботи двигуна в його комфортній зоні дозволяє досягти хорошої економічності його роботи. Тому стартувати слід при оборотах двигуна близько 2000 оборотів за хвилину і перемикатися на наступну передачу – в межах 3500 оборотів за хвилину.
Якщо ж ви хочете позмагатися на старті, то вам доведеться використовувати підвищені частоти роботи двигуна і, звичайно ж, більше витрачатиме палива. А при великих та частих навантаженнях двигун може раніше вийти з ладу. Але якщо ви спізнюєтеся, то на такі дрібниці можна не звертати уваги.
Також запам’ятайте, яка швидкість автомобіля відповідає якій передачі. Це Вам знадобиться, коли гальмуючи, необхідно буде включити передачу. Для простоти сприйняття запам’ятайте: 1-а передача потрібна для того, щоб зрушити автомобіль з місця. Якщо автомобіль котиться трохи швидше, ніж йде людина, то це вже друга передача; нижня межа третьої передачі знаходиться в районі 30-40 км/год, а четверта починається від 60 км/год. П’ята передача, залежно від особливостей вашого автомобіля, може включатись в межах 80-110 км/год. За показаннями тахометра відстежуйте комфортні режими роботи двигуна на кожній передачі, і у вас не буде проблем із економією палива.