Прийоми гальмування у критичній ситуації
У разі виникнення критичної ситуації говорять про необхідність використання екстреного чи аварійного гальмування. Вибір методу визначається ситуацією та необхідними умовами (місцем та часом, технічним станом автомобіля) для виконання маневру.
Розглянемо деякі ситуації та можливі прийоми гальмування:
Насамперед необхідно розуміти, що гальмо не завжди є найкращим засобом уникнути аварії – застосовуйте об’їзд, контролюючи обстановку ззаду. Іноді ситуація ззаду може виявитися небезпечнішою, ніж по ходу руху автомобіля.
Слідкуйте за станом гальмівних механізмів та кількістю гальмівної рідини, адже за наявності критичної ситуації гальма можуть раптово відмовити. Зверніть увагу, якщо при гальмуванні став з’являтися писк – це перший сигнал про необхідність зміни гальмівних колодок.
Не можна піддаватися переляку і гальмувати до упору викликаючи повне блокування коліс, гальмувати необхідно переривчасто.
На автомобілях оснащених антиблокувальною гальмівною системою при екстреному гальмуванні необхідно різко вдарити по педалі гальма і вичавити (!) зчеплення, і так до повної зупинки або початку руху. У цей момент система гальмуватиме імпульсно і даватиме водію підрулювати, тобто колеса не будуть заблоковані, а автомобіль буде керованим.
Використовуємо гальмування двигуном шляхом зменшення подачі палива з подальшим перемиканням на знижені передачі.
- Рухаючись на 5-й чи 4-й передачі переходимо на знижену, а у разі дефіциту часу можна перестрибувати через одну з 5-ї на 3-ту, з 4-ї на 2-у передачу, якщо такий перехід передбачений технологічними можливостями автомобіля.
- Гальмування двигуном для автомобіля з АКП (автоматичною коробкою передач) здійснюється шляхом переводу селектора на знижену передачу, наприклад, з положення D на D3, або на L. Система управління АКП буде поступово перемикати передачі вниз по досягненню відповідних оборотів двигуна. Робота АКПП залежить від функціональних особливостей закладених виробником.
- Використовується за умов низького коефіцієнта зчеплення шин з дорогою, дозволяє підвищити стійкість та керованість автомобіля, його стабільність при екстрених маневрах. Використовується також при подоланні тривалих спусків, що дозволяє уникнути перегріву гальм. Тимчасове припинення гальмування дозволяє зберегти оптимальний температурний режим робочого гальма автомобіля, а отже його ефективність.
Комбіноване гальмування – паралельно із включенням передач використовується імпульсне гальмування.
Гальмування ручним гальмом використовуємо у разі відмови основної гальмівної системи.
Якщо лопнула шина – різко гальмувати не можна, автомобіль може змінити траєкторію руху.
В аварійній ситуації, коли всі можливості здійснення екстреного маневру були вичерпані і відбулася відмова гальмівної системи, використовуємо контактне гальмування. Багато водіїв через невміння і стрес припиняють боротися з ситуацією, в той час, як необхідно вибрати напрям контакту автомобіля з перешкодою, щоб уникнути лобового удару. Бокове зіткнення безпечніше, ніж прямий наїзд. Вибираємо для контакту паркан, відбійник, брівку та інші предмети. Водію та пасажирам необхідно вміти швидко приймати безпечну позу для зниження наслідків удару.