Педаль газу (акселератор) керує обертами двигуна, потужністю і швидкістю автомобіля. Під час руху автомобіля педаль тримають натиснутою, вона досить чутлива до натискань.
Натискання на педаль газу та педаль гальма є взаємовиключним, тому вони натискаються однією ногою – правою. Крім випадків, коли використання цих педалей одночасно викликано несправністю автомобіля (автомобіль на холостому ходу глухне, або погано працює ручне гальмо) або вимушеними умовами водіння (рух під гірку зі слабким ручним гальмом). У такому разі можливе застосування прийому п’ята-носок (п’ята на гальмі, носок на педалі газу, нога ставиться як би на вигин).
Керування педаллю газу
При необхідності уповільнення автомобіля, подачу газу необхідно зменшити, якщо цього недостатньо – слід застосувати гальмування. При перенесенні правої ноги з гальма на газ і назад краще застосовувати паралельне перенесення стопи, відриваючи п’яту від підлоги. Якщо ж переносити ногу поворотом носка, не відриваючи п’яту, є вірогідність зачепити край педалі, тоді стопа зіскочить з педалі і потрапить під неї, що є дуже небезпечним, коли від водія потрібна негайна реакція на екстремальну ситуацію.
Подачу газу підсилюють при русі з місця, русі під ухилом, розгоні, перелаштуванні або необхідності обгону. Плавне додавання газу важливе на початку руху, тому що це забезпечує плавність руху, а для автомобілів з АКПП характерна «задумливість». Для автомата необхідно дочекатися, поки автомобіль почне рух при злегка натиснутій педалі, після чого натискання збільшити, інакше автомобіль може різко вистрибнути, що стане повною несподіванкою для водія. При динамічному розгоні доцільно перейти на більш потужну нижчу передачу і потім сильно додати газ до досягнення необхідної швидкості або дистанції, а в автомобілі з автоматичною коробкою передач різке натискання на газ автоматично переводить на нижчу передачу – включається кік-даун.
Зменшують газ при проходженні поворотів, на спусках та інших умовах, що вимагають пересування на невисокій швидкості. Відпускати педаль необхідно плавно, тому що при різкому зменшенні ходу автомобіль зробить ривок назад. Чим різкіше натискають і відпускають педаль газу, тим сильніше відбувається перерозподіл ваги автомобіля, тим більше за несприятливих дорожніх умов (мокре або слизьке покриття) автомобіль втрачає стійкість і схильний до знесення або занесення. Тому педаллю газу слід керувати плавно.
Необхідно також сказати, що практично всі нові автомобілі оснащені системою круїз-контроль, яка підтримує швидкість автомобіля автоматично, додаючи її на підйомах і зменшуючи на спусках, без постійного натискання на педаль газу. Використання круїз-контролю зручно в далеких дорогах, коли важко тривалий час утримувати педаль газу в одному положенні.
Про аварійні ситуації, коли може запасти педаль газу, можна дізнатись з цього відеоуроку.