Після настання зимових холодів дорожня ситуація сильно ускладнюється і кожен поворот може обернутися для вас неприємними наслідками. Зрозуміло, пов’язано це зі слизьким та холодним дорожнім покриттям. При керуванні автомобілем у зимових умовах необхідно бути гранично акуратним і намагатися ретельно прораховувати кожен свій маневр заздалегідь.
Для початку необхідно придбати комплект зимової гуми – без них навіть не варто виїжджати на дорогу, головне щоб була достатня глибина протектора. Матеріал, з якого виготовлені зимові покришки, розрахований на використання за низьких температур і має більш ефективне зчеплення з холодною дорогою, засипаною снігом. Усі маніпуляції з педаллю газу необхідно робити з ювелірною точністю. Переважно рушати з другої передачі і їхати на мінімальному газі, оскільки при сильнішому натисканні на педаль колеса відразу ж зриваються в ковзання або пробуксування, прокопуючи під собою глибокі колії, з яких потім дуже важко виїхати без сторонньої допомоги. Краще нехай машина кілька разів затихне при русі з місця, ніж застрягне, глибоко зав’язавши в снігу провідними колесами.
Якщо ваш автомобіль не оснащений ABS, то краще гальмувати двигуном, просто відпускаючи газ, оскільки навіть при відносно плавному натисканні на педаль гальма є ймовірність, що машина піде юзом. При екстреному гальмуванні, коли гальмування двигуном виявляється повільним і неефективним, можна просто плавно і переривчасто натискати гальмо педаль, головне не допускати, щоб колеса заблокувалися (для авто без АБС). За наявності ABS бажано так само гальмувати уривчасто, інакше ABS може зіграти злий жарт, замість того щоб гальмувати зариваючись у сніг, колеса безперервно котитися по ньому. Однак якщо весь час пам’ятати про дотримання дистанції, витримувати оптимальний швидкісний режим і намагатися прораховувати дорожню ситуацію на 300-400 метрів уперед, то негайно гальмувати вам швидше за все не доведеться.
Автомобілі, оснащені автоматичними коробками передач, мають ряд особливостей. АКПП дозволяє рушати плавніше, проте перемикання передач відбувається в момент певних оборотів двигуна і не контролюється водієм, що в певній ситуації може викликати прослизання коліс.
Автомобілі з переднім приводом краще керуються на прямих ділянках дороги, але на них набагато складніше повертати. При заносі автомобіля з переднім приводом для того, щоб його вирівняти, слід трохи збільшити газ. Заднеприводные автомобілі навпаки менш стабільні на прямих ділянках дороги, проте більш маневрені і стабільніше ведуть себе в поворотах. Під час заносу на такому автомобілі для його вирівнювання необхідно скинути газ і викрутити кермо у бік заносу. Найбільш ефективно управляються в умовах слизької дороги повнопривідні автомобілі.
Якщо автомобіль потрапив у сніг та застряг, то найбільш дієвий спосіб виїхати, це розгойдувати його туди-сюди, натискаючи на газ і чергуючи першу і задню передачі через певні проміжки часу в такт його рухам. Можна також, у крайньому випадку, спробувати прокопати колесом сніг до твердого покриття. Якщо виходить виїхати самостійно, слід попросити, щоб вас підштовхнули.
При русі по спуску слизької дороги слід пам’ятати, що спуск сприяє збільшенню гальмівного шляху, до того ж при спуску для того, щоб автомобіль не розганявся, іноді доводиться скинути газ і знизити передачу, внаслідок чого їм стає складніше керувати. Тому перед тим, як почати спуск, виберіть розумний швидкісний режим і дотримуйтесь його, не дозволяючи автомобілю розганятися, оскільки знизити швидкість потім буде дуже складно.
Найголовніше при їзді взимку, вкрай дбайливо поводитися з газом і гальмом, не робити ніяких різких дій ні кермом, ні педалями, а також постійно пам’ятати про швидкісний режим і дистанцію. Це дозволить уникнути більшості проблем.