Небезпека під час водіння у спеку

Підступне сонце автостради – водіння у спеку

Класичні застереження щодо особливостей водіння в зимову пору року на слуху у кожного водія. Настав час, коли традиційний помірно-континентальний клімат змінюється літньою незвичною спекою: не витримують люди, відмовляється працювати техніка, змушуючи терміново віддавати в ремонт ноутбуки та комп’ютери, що вже говорити про автомобілі! І якщо низка небезпек при керуванні раніше не була такою актуальною, то відтепер водіям доведеться зіткнутися з багатьма з них…

Почнемо з того, що спекотна погода, як лакмусовий папірець, відразу проявить автомобілі із застарілими несправностями: перегрівається двигун, псуються акумулятори, погіршується пружність амортизаторів та ефективність гальм. Крім того, висока температура і яскраві сонячні промені можуть викликати погане самопочуття водія. І це лише приблизний перелік неприємностей… Спробуємо розібратися з кожною з них.

Перегрів автомобіля та збої системи охолодження – найчастіші проблеми у спеку, що виникають через підвищену температуру та додаткове навантаження на двигун, пов’язаний з використанням кондиціонера. Основною причиною несправності може бути відмова електричного вентилятора системи охолодження може бути спричинена перегоранням запобіжника або окисленням проводів електроустаткування. Крім цього несправність можуть викликати вихід з ладу термостата, через брак охолоджуючої рідини, у тому числі через течію в системі охолодження, забрудненість радіатора «пічки».

Якщо ваш автомобіль не першої свіжості, звертайте увагу на температурний датчик панелі приладів. При зростаючій температурі, що наближається до точки кипіння (червоному сектору на циферблаті), негайно увімкніть «пічку» в салоні авто – це трохи охолодить двигун до моменту його запланованої зупинки.

Якщо запобігти перегріву двигуна не вдалося і автомобіль «закипів», водій повинен керуватися такими порадами:

• Зупинитися та заглушити двигун
• Відкрити капот тільки після того, як перестане йти пара (у момент відкривання капота може хлинути потік гарячого повітря або води)
• Не доливати в гарячий двигун холодної води – це може призвести до серйозних пошкоджень
• Після того, як двигун охолонув, відкрийте за допомогою ганчірки пробку радіатора і долийте рідини.

Ще однією небезпекою літа є акумулятори, що розрядилися, які втрачають свій заряд при виїзді на пікніки з включеною автомагнітолою. Ситуацію можна врятувати, «прикуривши» акумулятор від сусіднього авто, але при цьому потрібно точно дотриматися відповідності клем проводів, щоб уникнути перегорання запобіжників або остаточного псування акумуляторної батареї.

Небезпечно в спеку залишати в бензобаку мінімум палива – насос охолоджується разом із бензином. У разі коли рівень палива малий, насос перегрівається і може вийти з ладу. Необхідно ретельно стежити за паливопроводами та за найменшої підозри на течію палива звертатися в ремонт.

Зниження ефективності гальм відбувається заклинювання супортів та гальмівних циліндрів, затирання колодок, неякісної гальмівної рідини, а так внаслідок застосування неправильних методів гальмування. Так при зниженні температури повітря та охолодженні гальм їх робота відновлюється, а підвищена температура дає можливість відмови гальм.

Властивості гальмівної рідини визначаються рядом факторів, але головна вимога влітку: температура її кипіння має відповідати рекомендаціям заводу-виробника авто. При екстремальних або тривалих гальмуваннях стара рідина через спеку і перегрівання деталей гальмівних механізмів закипає швидше. Парові пробки, що утворюються, різко зменшують щільність гальмівної рідини, в результаті чого зусилля з педалі не передається на поршеньки робочих циліндрів і педаль стає «м’якою» – «провалюється». Ефективність гальмівної системи різко знижується, що рівноцінно її відмові.

Але навіть при справній гальмівній системі гальма можуть вийти з ладу, а спровокувати може стиль водіння. Якщо в зимову пору року різкі гальмування можуть викликати втрату стійкості автомобіля, то в спеку такий спортивний стиль водіння загрожує відмовою гальм. Так при різкому і частому гальмуванні температура деталей гальм може нагріватися до 450 С, що в два рази вище за температуру при плавному і спокійному водінні. Як тільки ви помітили, що автомобіль перестав сповільнюватися при такій же “твердій” педалі гальма, як і раніше, то швидше за все це перегрілися гальмівні колодки і набравши високу температуру, вони стали оплавлятися і “пливти” по диску, не викликаючи гальмування. Подальше гальмування у такій ситуації зазвичай марно. Уберегтися від такої ситуації можливо, використавши такі прийоми гальмування:

• По можливості гальмувати двигуном, перемикаючись на знижену передачу, і тільки в кінцевій стадії гальмування використовувати гальма
• Використовувати імпульсне гальмування
• Уникати частих різких натискань на педаль гальма

Ну і, мабуть, ще один важливий момент – це здоров’я водія та адекватна оцінка своїх можливостей та дорожньої обстановки. Слід сказати, що незважаючи на комфортність перебування в салоні авто з кондиціонером у спекотний літній день від дальньої поїздки краще відмовитись.

Якщо ж поїздку відкласти не можна, постарайтеся провести її в режимі, що щадить: виїжджати рано вранці, зупинятися для коротких зупинок, не допускайте втоми – зупиняйтеся в готелях.

Необхідно пам’ятати, що навіть перебуваючи в комфортному автомобілі з кондиціонером, можна застудитися або отримати тепловий удар. Терпіти подібні нездужання вкрай небезпечно!

Постарайтеся використати деякі поради:

• Не встановлюйте найнижчі температури для кондиціонера.
• Потік повітря спрямовуйте всередину салону, уникаючи прямих попадань потоків повітря на людей і на лобове скло (при різких перепадах температур воно може тріснути).
• Не намагайтеся відразу сісти в нагрітий салон автомобіля – температура в ньому набагато вище навколишнього, а повітря містить мало кисню.
• Відчиніть двері, увімкніть кондиціонер – після цього можна займати місце в авто.
• Не створюйте протяг, відкриваючи шибки та люк.
• Під час руху в пробці використовуйте кнопку рециркуляції повітря в салоні автомобіля, це дозволить вам не дихати шкідливими вихлопними газами.
• На припаркованому автомобілі постарайтеся обмежити потрапляння сонячних променів у салон авто (поставте автомобіль у тінь, встановіть штори, а по можливості залиште трохи відкрите скло – це дозволить циркулювати повітря в салоні та навколишньому середовищі).
• Використовуйте водійські сонцезахисні окуляри. Рух проти сонця дуже небезпечний, світло сильно сліпить водія і суттєво погіршує видимість. Щоб уникнути появи відблисків від пластику на лобовому склі, не рекомендується влітку до блиску натирати поліроллю верхню частину торпеди. Постійно підтримуйте скло в чистоті.
• Пам’ятайте, що аптечка повинна бути легкодоступною на місці (а не в багажнику!), Візьміть так само з собою кілька ємностей з водою.
• Будьте дуже уважні! Навіть за наявності справної гальмівної системи та відповідних прийомах гальмування автомобіль може втратити стійкість, потрапивши колесами на слизьку за рахунок виділення смол ділянку асфальту.

Якщо головні болі, запаморочення та погане самопочуття турбують часто, незалежно від погоди, зверніться для корекції стану до реабілітолога.