Зараз ми зупинимо увагу на тому, як правильно зупинятися на світлофорі. А саме яку передачу вибрати для такої зупинки на автомобілях з автоматом. І наприкінці випуску, як не бути черепахою, коли включається зелений).
Коментує автоінструктор Центру Інтенсив: Існує дві неправильні ситуації, коли людина під’їжджає до світлофора. Дуже поширене явище – на світлофорі автомобіль моргає лампами заднього ходу. Це водій ставить автомобіль на «паркінг», минуючи режим «реверсу». Водій, який позаду, зазвичай лякається і не дарма. Якщо сигнал світлофора включився на зелений, а водії ззаду починають блимати, сигналити і підганяти, то недосвідчений водій може в паніці переплутати і з переляку включити задню передачу. На старті машина хвацько поїде задом))). Більшість водіїв під час зупинки віддають перевагу режиму драйв, як їхав – так і став. Але й такий спосіб таїть у собі якусь небезпеку. Особливо коли зупинка обіцяє бути довгою. Наприклад, виникла потреба дістати з заднього сидіння сумку, портмоне, записник або телефон. Повертаючись назад, водій втрачає контроль над правою ногою, нога послаблює педаль гальма, водій цього не відчуває і в результаті – ДТП. Якщо бачимо, що світлофор короткий, ми можемо залишатися на «драйві». Якщо ми підкочуємося до миготливого світлофора, то найкраще включити нейтральну передачу. При включеному зеленому одним клацанням ми зможемо включити на драйв і рушити, як ні в чому не бувало, без будь-яких небажаних наслідків. Також нейтральною передачею можна розслабити ногу.
А тепер про підготовку до старту на світлофорі
І не лише для атоматів, а й для механіки. Водії зазвичай включають передачу на рух, коли вже загорівся жовтий сигнал світлофора. Той, хто ззаду, може виявитися швидшим і роздратовано підганяти черепаху. У цьому випадку людина може знову ж таки припуститися помилки. Щоб такого не сталося, ми знову маємо підказку – світлофор для пішоходів. Коли світлофор для пішоходів починає моргати, водій для підготовки до руху має три – п’ять секунд. Тобто, це час для того, щоб спокійно приготуватися до руху, не заглухнути і не створити перешкоди автомобілю, що стоїть позаду.