Перші сильні морози нагадали автомобілістам про труднощі вранішнього запуску двигуна. Багато хто так і не зміг оживити застиглий мотор самостійно і вдався до допомоги більш щасливих колег, “прикурюючи” від їхнього акумулятора або намагаючись “завестися з буксира”.
Проблеми із запуском двигуна виникають при температурі повітря нижче 20 градусів. Найважче завдання – завестися вранці, коли двигун після тривалої стоянки зовсім охолонув, а масло в картері загуснуло до консистенції сметани. Потім, після того, як мотор прогріється, заводитися машина буде легко, але за умови, що перерви в роботі не будуть занадто великими. Практика зимової експлуатації показує, що при температурі повітря мінус 25 градусів вони не повинні бути більшими за дві з половиною години.
Як правило, у справних автомобілів з відрегульованими системами живлення та електроустаткування, підготовлених до зимової експлуатації, труднощів із запуском не повинно бути зовсім, навіть у сорокаградусні морози, якщо дії водія правильні. Навички автомобіліста у цій справі відіграють не менш важливу роль, ніж стан машини. Від’їздивши на автомобілі кілька зим, господар точно знає, що і в якій послідовності потрібно зробити для запуску двигуна своєї машини: наскільки прикрити повітряну заслінку, коли її відкрити, натискати на педаль газу чи ні. Автомобілістам-початківцям ці премудрості ще недоступні, вони орієнтуються на поради “бувалих” та на свою інтуїцію. Універсальних порад із запуску двигуна за низьких температур немає. Те, що добре для карбюраторних двигунів, може зашкодити пуску інжекторного і навпаки, не кажучи вже про дизелі; те, що стосується нових моторів, неприйнятно для зношених. Ідеальний варіант – слідувати інструкції з експлуатації, де послідовність дій має бути розписана. Якщо немає інструкції або автомобіль вередує і для нього інструкції – не указ, то доведеться набиратися досвіду шляхом спроб і помилок.
Інструктори з водіння рекомендують дотримуватися правил, за допомогою яких можна полегшити запуск двигуна в сильні морози.
Перше: перед початком запуску увімкніть фари на 15 секунд. Невелике навантаження розігріє електроліт в акумуляторі, додасть йому додаткових сил. Запускайте двигун на нейтральній передачі. Не забувайте під час запуску вимкнути фари, обігрівач, магнітолу – зайві споживачі енергії в цей момент не потрібні.
Друге: двигун заводити тільки при стиснутій педалі зчеплення. У цьому випадку акумулятору не доведеться разом з колінвалом двигуна обертати ще й шестерні коробки передач у застиглий олії. Після запуску двигуна педаль зчеплення плавно відпустити.
Третє: кожна спроба запуску не повинна тривати більше 10 секунд. Після кожного невдалого старту потрібно робити півхвилинну перерву, потім повторювати запуск. Робити більше чотирьох спроб поспіль немає сенсу: необхідно усунути причину невдач, після чого почати все спочатку.
Якщо причина невдалого запуску двигуна криється не у ваших діях, а в неправильній роботі систем, автомобіль буксують на найближчу станцію обслуговування або залишають до тепліших днів. Єдине, що можна швидко зробити на морозі – замінити свічі запалювання. Іноді це допомагає. Для полегшення пуску двигуна за негативних температур повітря доцільно застосовувати стартову рідину, що продається у вигляді аерозольних балонів. Декілька впорскування в карбюратор – і пуск майже гарантований, за умови, що системи живлення та запалення працюють справно.
Дай “прикурити”!
Часто невдалі спроби самостійно запустити двигун припиняються лише тоді, коли акумуляторна батарея, що підсіла, відмовляється обертати колінчатий вал. Здавалося б уже почав заводитись – ще мить і… Але, на жаль. Як завжди, не вистачило трохи, зовсім небагато. У цьому випадку можна спробувати запустити двигун від акумулятора іншого, вже заведеного автомобіля, тобто попросити “прикурити”. Як це робиться? Процес пуску починається з того, що з акумулятора, що сів, знімають дроти і приєднують до них дроти “прикурювача”. “Плюс” батареї з’єднуйте плюсовим дротом, “мінус” – з масою чи корпусом. Якщо не відключати АКБ, що сів, то при пуску відбудеться вирівнювання ємностей обох батарей, сильніша зарядить слабку, значно втративши при цьому в ємності. Такий спосіб неприпустимий для автомобілів з інжекторним двигуном. При запуску АКБ не відключається від системи електрообладнання.
Чим з’єднувати? Автомобілістам-початківцям рекомендуємо користуватися тільки спеціальними проводами для “прикурювання” з потужними затискачами на кінцях. Жодної самодіяльності!