Іноді виникають ситуації, коли доводиться просити допомоги у оточуючих. Наприклад, поломка автомобіля, коли допомогти може лише евакуація або буксирування до місця ремонту.
З правилами буксирування механічних транспортних засобів можна ознайомитись у пункті 20 «Правил дорожнього руху». Буксирування на жорсткій або гнучкій зчіпці повинне здійснюватися тільки за наявності водія за кермом транспортного засобу, що буксирується, крім випадків, коли конструкція жорсткого зчеплення забезпечує при прямолінійному русі рух буксованого транспортного засобу по траєкторії буксируючого.
Буксирування вимагає від обох водіїв певних навичок. Водій буксируючого транспортного засобу повинен рухатися без ривків, відчути натяг сполучного троса, щоб не допустити його обриву. У свою чергу, водій автомобіля, що буксирується, повинен підтримувати трос у натягнутому стані, вчасно реагувати на дорожню ситуацію і вчасно пригальмовувати. Обидва водії попередньо домовляються один з одним про те, як вони гальмуватимуть, проте різке гальмування виключено.
Слід пам’ятати, що буксирування на гнучкій зчіпці заборонено в ожеледицю. У цьому випадку потрібно застосовувати або жорстке зчеплення, або буксирування методом часткового навантаження. Гальмувати в ожеледицю, необхідно використовуючи комбінований метод гальмування, що полягає в спільному гальмуванні двигуном та гальмівною системою. Не забудьте увімкнути ближнє світло фар на буксируючому ТС і аварійну світлову сигналізацію на буксируваному, а якщо вона не справна, то на задню частину автомобіля, що буксирується, необхідно встановити знак аварійної зупинки. Сполучний трос, довжина якого повинна становити 4-6 м, потрібно позначити як мінімум двома щитками 20 на 20 см з червоними і білими похилими смужками. Довжина обрана не випадково. Занадто короткий трос може спровокувати супутнє зіткнення, а занадто довгий створює труднощі при маневруванні.
Варто звернути увагу на особливості буксирування транспортних засобів з автоматичною та механічною коробкою передач. Для кожного типу коробки способи буксирування різні.
Машини з АКПП необхідно буксирувати з використанням евакуатора, а машини з повним приводом та АКПП – тільки з повним навантаженням. Якщо немає можливості буксирування з повним навантаженням, але двигун справний, то потрібно долити в коробку кілька літрів трансмісійної рідини, щоб знизити ризик перегріву коробки, завести двигун і встановити селектор АКПП в положення “N”. За таких умов можна автомобіль із АКПП можна нормально буксирувати. Після буксирування не забудьте злити зайву рідину з трансмісії. Але перш ніж вживати таких заходів, потрібно ознайомитися з інструкцією вашого автомобіля, там можуть бути жорсткі обмеження з цього приводу. Зазвичай автомобілі з АКПП буксирувати можна, не перевищуючи швидкості 50-60 км/год, але доведеться зупинятися через кожні 50-100 км для охолодження трансмісії. Але, все ж таки, з повним приводом і АКПП ризикувати не варто. А ось роботизовані коробки спокійно переносять буксирування на будь-які відстані, хоча бувають і винятки.
З «механікою» простіше, тут достатньо включити нейтральну передачу і котитися за тягачем, працюючи лише кермом та гальмами.
Один із найважчих моментів у процесі буксирування – це рух з місця. З боку водія автомобіля, що буксирується, не потрібно ніяких особливих дій, достатньо переконатися, що включена нейтральна передача, а рукоятка гальма стоянки опущена, і чекати першого ривка. Ситуація з водієм тягача складніша, він повинен повільно розпочати рух на першій передачі та стежити за натягом троса. У момент його натягу водій тягача повинен трохи вичавити зчеплення, тим самим погасивши ривок, і відразу ж, не даючи тросу провиснути, плавно рушити з місця.
Друга складність – це перемикання передач на автомобілі – тягачі. Намагайтеся перемикатися якнайшвидше, щоб уникнути великої різниці у швидкості до перемикання і після, інакше можна обірвати трос і пошкодити автомобіль.
Ще один момент, так як з причепленим автомобілем ви стали набагато важче, розганятися на кожній передачі потрібно більше ніж зазвичай, щоб компенсувати збільшення у вазі. Не забувайте, що у водія ТС, що буксирується, огляд набагато менше, ніж у водія тягача. Так що на тягачі намагайтеся гальмувати плавно і своєчасно повідомляти про свої дії другому водію. А ще краще, якщо пригальмовувати буде водій автомобіля, що буксирується, тоді тягач може майже не гальмувати і трос завжди буде в натягнутому стані. При перелаштуванні стежте за габаритами, через причеп вони стали набагато більше. На крайній випадок, якщо в машині немає троса, а буксирування необхідне, можна використовувати ремені безпеки. Вони досить міцні, щоб витримати таке навантаження.
При буксируванні на гнучкому, жорсткому зчіпленні або методом часткового навантаження забороняється перевозити людей у автобусі, тролейбусі та в кузові вантажного автомобіля, що буксирується.
Дотримуйтесь правил і запобіжних заходів при буксируванні, і ваш автомобіль буде доставлений в пункт призначення в цілості та безпеці.