Типовим для транспортних потоків дорожньо-транспортною пригодою є зіткнення транспортних засобів, що рухаються у попутному напрямку. Найчастіше це відбувається під час гальмування автомобіля на слизькій дорозі. Основною причиною такого зіткнення є неправильний вибір безпечної дистанції водіями, що рухаються ззаду, а вторинною – невміла тактика дій водія автомобіля-лідера.
Надійними засобами безпечного руху за лідером є постійне стеження за його діями та попереджувальними сигналами та дотримання безпечної дистанції.
Оптимальна безпечна дистанція:
- на сухому асфальті оптимальна безпечна дистанція- швидкість/2 (тобто при швидкості 60 км/год – 30 метрів) або вимірюється в секундах і дорівнює 2-3 секунди (час за який авто проїде відстань до попереду авто)
- на мокрому асфальті оптимальна безпечна дистанція – дорівнює швидкості або 4 секундам
- на слизькій дорозі оптимальна безпечна дистанція – дорівнює подвоєній швидкості або 8 секунд
Величина безпечної дистанції багато в чому залежить і від інших факторів:
- швидкості транспортного потоку
- габаритних розмірів лідера
- різниці характеристик гальмівних систем (Зрозуміло, що гальмівна система ваз 2109 гірше працює, ніж на авто більш відомих виробників. Тому дистанцію до попереду авто з більш “дорогою” гальмівною системою слід збільшити, так як їх гальмівний шлях буде менше.)
- завантаженості транспортних засобів
- виду та стану дорожнього покриття
Збільшувати дистанцію необхідно під час руху мокрою дорогою, щоб уникнути забруднення вітрового скла та погіршення видимості, а також під час руху у темний час доби, у місцях прогнозованого гальмування (напр. перехрестя, пішохідні переходи, зупинки маршрутних транспортних засобів), у стані втоми .
Проте слід зазначити, що необґрунтоване збільшення дистанції провокує транспортних засобів, що рухаються в сусідніх смугах, «влитися» у смугу, що займається, що призводить до зменшення дистанції. Тому в щільних транспортних потоках дистанція повинна забезпечувати безпеку, але не дозволяти перелаштування із сусідніх смуг. У таких потоках, особливо у населених пунктах, часто доводиться рухатися з меншою дистанцією, ніж безпечна. У цьому випадку водій повинен бути готовим до гальмування, і для зменшення зупинки йому треба заздалегідь перенести ногу на педаль гальма. Відпрацювати техніку екстреного гальмування можна на уроках контраварійного водіння.
Збільшення дистанції необхідно також під час руху взимку за транспортним засобом, позначеним розпізнавальним знаком «Шипи», оскільки його гальмівний шлях може бути значно меншим за гальмівний шлях вашого автомобіля.
Під час виїзду на головну дорогу вкрай важливо стежити за стоп-сигналами, покажчиками повороту і зміною швидкості транспортних засобів, що рухаються попереду, оскільки водій легкового автомобіля, що рухається попереду, не маючи достатніх навичок керування, може різко зупинитися саме в той момент, коли ви вирішили б. влитися» у транспортний потік.
Під час виїзду на дорогу смугою розгону водій повинен стежити за транспортними засобами як через дзеркала заднього виду, так і поворотом голови у «сліпих» зонах. Після в’їзду на головну дорогу необхідно збільшити швидкість руху до швидкості транспортного потоку і лише після цього перебудовуватись на ліву смугу.
З’їзд на іншу дорогу передбачає такі дії:
- оценить дорожную обстановку сзади через зеркала заднего вида и включить указатель поворота;
- заблаговременно занять на дороге соответствующую полосу движения;
- плавно начать торможение и снизить скорость движения до безопасной для поворота;
- повернуть на нужную дорогу.
Про те, як правильно вибрати безпечну дистанцію можна так само прочитати тут.
Відпрацювати початкові навички водіння в рамках приватних уроків водіння у Києві за програмою СТАРТ – тут.
Детальніше вивчити конспект з базових навичок керування автомобілем – тут.