Правила дорожного движения требуют от водителей соблюдения безопасной дистанции между транспортными средствами. Дистанция должна быть достаточной для предупреждения столкновения. На безопасность движения оказывает определённую роль и боковой интервал. Этот вопрос будет изложен в отдельной статье, а пока рассмотрим понятие дистанции.
При столкновении транспортных средств и определении виновного пункт правил трактует ответственность того водителя, который не соблюдал безопасную дистанцию при движении. Правильный выбор безопасной дистанции поможет избежать возможных неприятностей. Не будем рассматривать безопасное расстояние при остановке на светофоре. Разберём ситуацию, касающуюся движущихся автомобилей. Ни у кого не возникает сомнений, что до впереди идущего транспорта должна быть дистанция. Такая необходимость объясняется следующими возможными ситуациями. При движении с любой скоростью и начале торможения автомобиль не может остановиться мгновенно, а проезжает определённое расстояние. Поэтому, впереди него требуется пустое пространство. Кроме того, каждому водителю свойственна своя реакция на торможение, приводящая к задержке по времени, и сокращению свободного пространства до переднего автомобиля. Сложилось привычное представление измерения дистанции в метрах. Часто сравнивают безопасную дистанцию до впереди расположенного автомобиля с пустым пространством, равным или превосходящим тормозной путь.
Ни у кого не возникнет желания бежать впереди своего автомобиля с рулеткой, для определения точного значения дистанции до переднего автотранспорта. А электронными приборами, способными выводить на экран дисплея значение рекомендуемой скорости и, при необходимости, автоматически управлять процессом торможения, оборудованы далеко не все автомобили. Поэтому предлагается другая методика определения безопасной дистанции в секундах.
Впервые такая методика была использована американскими автомобилистами, и суть её заключается в измерении времени, за которое преодолевается расстояние до переднего транспорта. Для лучшего понимания такого способа измерения дистанции можно представить, что автомобили остаются неподвижными, а дорога под ними движется. Отмечается время, когда из-под переднего автомобиля показывается, например, яма в асфальтовом покрытии. По истечении некоторого времени она достигает вашего автомобиля. Время перемещения ямы от задних колёс одного автомобиля до передних колёс другого и будет дистанцией. Следовательно, для измерения дистанции каждый раз потребуется любой примечательный предмет на дороге и просто отсчитать интервал в секундах.
Для повышения точности отсчёта требуется мысленно произносить не банальные «1, 2 …», а фразы, больше соответствующие секундному интервалу, «131, 132, 133 …». Такой способ проверки дистанции не отвлекает водителя от дороги.
Рекомендуемая дистанция до движущегося автомобиля определяется состоянием дорожного покрытия и должна быть:
1. Не менее 2-х секунд для сухого асфальтового покрытия;
2. Не менее 3-х секунд для грязного и мокрого асфальта;
3. Не менее 3-х секунд для укатанной снежной дороги;
4. Не менее 5-ти секунд для ледяного покрытия.
Производится коррекция дистанции в секундах, если колёсные шины не соответствуют условиям эксплуатации, не эффективна тормозная система, произошло ослепление фарами встречного автомобиля или имеются другие подобные причины. Наработать правильность сохранения дистанции можно на уроках безопасного вождения.
В любом случае, поддержание безопасной дистанции при движении поможет избавиться от лишних неприятностей.