Гальмування – основи безпечного водіння
Основою безаварійного керування є визначення безпечного інтервалу швидкостей для конкретних дорожніх умов. Залежно від розвитку дорожньої ситуації доцільно застосовувати різні маневри: об’їзд, гальмування, випередження чи обгін. На жаль, передбачити всі обставини на дорозі не можливо, тому дорожня ситуація може розвиватися не завжди за очікуваним сценарієм. У такому разі йдеться про вихід із критичних ситуацій, пов’язаних з несподіваною появою предмета, людини або транспортного засобу, а також з поломкою автомобіля (відмовою гальм, проколом шин, «вильотом» кульової опори, інше). Володіння навичками правильного гальмування є запорукою безпечного водіння та безаварійного виходу з екстремальних ситуацій.
Основи та принципи безпечного гальмування не в критичній ситуації:
Для зниження швидкості гальмувати необхідно з увімкненим зчепленням, якщо швидкість знижена більше ніж 20 км/год, необхідно натиснути педаль зчеплення, щоб не заглушити двигун. У багатьох водіїв-початківців вироблена звичка, починаючи гальмувати, обов’язково вимикати зчеплення. В основі такої звички лежить страх заглушити двигун. На високій швидкості натиснуте зчеплення призведе до нестійкості автомобіля і можливого заносу.
Про небезпеку гальмування з натиснутим зчепленням можна прочитати та переглянути відповідний відео-урок.
Не можна гальмувати з постійним зусиллям на педаль гальма – внаслідок різкого перерозподілу ваги на передні колеса виникає ймовірність занесення задньої осі та блокування передніх коліс. На автомобілі, не оснащеному АБС, передні колеса стають на «юз», вони перестають обертатися і автомобіль рухається в напрямку, заданому до початку гальмування.
Основним прийомом гальмування в стандартних умовах є імпульсне гальмування – ступінчасте або уривчасте:
- Уривчасте гальмування виконується періодичним дозованим натисканням на педаль гальма та повним її відпусканням.
- Ступінчастий спосіб, на відміну від уривчастого не має пасивної фази, і передбачає істотне зниження швидкості автомобіля або його зупинку. Для нього характерне послідовне збільшення кожного наступного зусилля на гальмівній педалі, а також час його застосування. Перше натискання на педаль має бути гранично коротким та слабким. Перегальмовування в одному з імпульсів ступінчастого гальмування може викликати короткочасне блокування коліс, тому необхідно гальмувати До блокування.
Рухаючись у потоці, гальмуйте завчасно, дивіться далеко вперед – збільшується відстань для безпечної зупинки автомобіля.
При здійсненні повороту гальмуйте перед входом у поворот, у повороті гальмо необхідно відпустити, зчеплення включити.
При проїзді нерівностей (ям, вибоїн, горбів, інше) гальма необхідно натиснути і відпустити до наїзду на них. В іншому випадку зношування автомобіля збільшується на 75%. Якщо не вдається повністю зупинитися, перед перешкодою потрібно відпустити педаль гальма – удар прийдеться по розвантаженій підвісці, що зменшить ймовірність поломки. Водії з гарною реакцією можуть у момент наїзду на перешкоду додатково розвантажити підвіску швидким натисканням на педаль газу.
Після проїзду калюж потрібно кілька разів натиснути на педаль гальма – просушити гальма.
Гальмування на слизькій дорозі та дорозі з непостійним покриттям (асфальт і острівці снігу та льоду), мокрій бруківці необхідно здійснювати плавно тільки з включеним зчепленням – ступінчасто або переривчасто – надлишок тяги на колесах та різниця зчеплення шин з дорогою можуть призвести до занесення.