Ближнє світло вдень убезпечить водіння автомобіля

Багатьох водіїв цікавить необхідність та обґрунтованість вимог щодо обов’язкового включення ближнього світла у світлий час доби.

1. Навіщо вмикати ближнє світло вдень?

Автомобіль з увімкненим ближнім світлом не зливається з дорогою і стає помітнішим, отже, рух стає безпечнішим.

Це дозволяє застерегти такі дорожні ситуації:

• Необережний вихід пішохода на проїжджу частину через неуважність
• Небезпечний обгін з виїздом на зустрічну смугу руху: зустрічні автомобілі з не увімкненим ближнім світлом при темному забарвленні кузова можуть бути не помічені іншими водіями, особливо при обгоні на трасі при високих швидкостях
• Бокове перелаштування у бік автомобіля з не увімкненим ближнім світлом
• Лівий поворот з виїздом на смугу, що перетинається, де рухається автомобіль з не включеним ближнім світлом
• Небезпечний будь-який рух з не включеним ближнім світлом при поганій видимості

Помилки водіїв:

• Рух при поганій видимості або на трасі на габаритних вогнях – за таких умов вони можуть бути непомітними іншими учасниками дорожнього руху.
• Використання «не рідних» або не відрегульованих фар може недостатньо висвітлювати дорожнє полотно, а також призвести до засліплення інших учасників дорожнього руху (для темного часу доби).

Помилкове мислення водіїв, через які вони відмовляються рухатися з ближнім світлом:

• Ближнє світло вдень засліплює інших водіїв
• Через постійне включення ближнього світла може перегоріти лампочка фар
• При постійному використанні ближнього світла збільшується витрата палива

2. Коли потрібно використовувати ближнє світло?

Начальник столичного ДАІ Анатолій Сіренко вважає за доцільне використання днем ​​«ближнього світла» фар і вже зобов’язав усіх автоінспекторів Києва включати його на патрульних автомобілях. Про це повідомили у прес-службі київського Управління ДАІ.

Як зазначив Сіренко, кілька років тому Державтоінспекція виступала ініціатором запровадження для українських водіїв правила використання зовнішніх світлових приладів вдень в осінньо-зимовий період.

«Наприклад, для тих же пішоходів, за участю яких у Києві відбувається майже половина всіх ДТП, включені фари стали б додатковим попередженням про небезпеку, яку несе в собі автомобіль, що рухається. Однак на той час через цілу низку причин закріпити законодавчо цю пропозицію не вдалося», – зазначив керівник столичного ДАІ.

Водночас Сіренко нагадав, що відповідно до п.19.1 Правил дорожнього руху у темний час доби та в умовах недостатньої видимості (наприклад, туман, снігопад, сильний дощ) незалежно від ступеня освітленості доріг, водій зобов’язаний включати фари ближнього світла.

За порушення цього правила чинним законодавством передбачено адміністративну відповідальність у вигляді штрафу від 425 до 510 гривень.

Крім цього, керівник київського ДАІ закликав водіїв не забувати перевіряти регулювання світлових приладів, оскільки засліплююче світло фар зустрічного автомобіля змушує не лише різко зменшувати швидкість, а й іноді вдаватися до екстреного гальмування.

Коментує автоінструктор центра водіння Інтенсив: “Чому ближнє світло вдень? Та тому, що стурбовані власною безпекою понад будь-яку міру шведи провели серію досліджень і дійшли висновку – так безпечніше. Особливо на заміських дорогах – легше обганяти з виїздом на смугу зустрічного руху. Шведський приклад у Європі особливо заразливий, і ось уже у багатьох європейських країнах включення ближнього вдень стало нормою. Так само як раніше стали нормою ремені безпеки, підголівники та інші механізми, що відповідають за безпеку.

Таким чином, шведи піднімають планку безпеки своїми високими соціальними стандартами. “

3. Як правильно регулювати фари

Налаштування неправильно відрегульованих фар провадиться фахівцями за допомогою додаткового обладнання.

Однак для більшої ефективності використання світла фар водій повинен регулювати кут нахилу фар залежно від ваги автомобіля. Для цього необхідно звернутися до посібника з експлуатації даного авто, де у спеціальних таблицях зазначено залежність повороту ручки регулятора залежно від завантаженості авто.

4. Можливі аварійні ситуації

Всі вище перелічені ситуації, що виникають унаслідок не включеного ближнього світла.

При увімкненому ближньому світлі на не відрегульованих фарах може статися засліплення водіїв зустрічних авто.

Напрямок світлових пучків має бути таким, щоб дорога була добре освітлена, а водіїв зустрічних машин не засліплювало ближнє світло.

Для цього необхідно провести регулювання світла фар. Якщо заглянете під капот, фари мають два гвинти: для регулювання по горизонталі і по вертикалі.

Поставте автомобіль точно за 10 м від гладкої та рівної стіни (звісно, ​​передом до стіни). Закриваємо одну фару картоном (чи чимось схожим – головне, щоб фара не світила на стіну).

Але для початку потрібно підготувати автомобіль: перевірити тиск у шинах, відрегулювати його до оптимального, перевірити лампи у фарах, скла тощо: дефектні деталі – замінити. Від’їхавши на 12-13 метрів від стіни, похитайте автомобіль збоку, щоб усі деталі підвіски набули правильного (робочого) положення. Якщо потрібно, встановіть регулятор ширини освітлення на нуль. В автомобілі має сидіти людина приблизно тієї ж ваги, що й водій.

Регулювання світла фар потрібно проводити на ближньому світлі.

Розмітка на стіні: відзначаємо дві точки, що відповідають центрам фар на такій самій висоті від підлоги і на такій самій відстані один від одного, як і центри фар. Провести лінію 1 з-поміж них. Лінію 2 провести паралельно лінії 1 на 12 см нижче, а лінію 3 на 22 см нижче лінії 1.

Тепер саме регулювання:

Верхня межа світлових плям основних фар на стіні повинна збігатися з лінією 2. Верхня межа світлових плям протитуманних фар повинна збігатися з лінією 3. Точки перетину горизонтальної та похилої ділянок світлових плям повинні знаходитися на 12 і 22 см нижче за крапки, відповідні центрам фар.

Якщо Ви не впевнені, що здійснили регулювання світла фар правильно – відвідайте СТО, завжди можна точно відрегулювати.