Як на автомобілі переключати передачі вниз

Переключати передачі з 1-ї на 2-у з 2-ї на 3-ю і т.д. – це переключати “вгору”. Ця стаття розповість вам про те, як правильно переключати у зворотному напрямку – “вниз”.

У книгах з керування авто та й на курсах водіння інструктори, звертають увагу на те, що поворот необхідно проходити з включеною передачею. І це правильно. У русі завжди має бути можливість як зменшити швидкість (гальмувати), так і швидко збільшити швидкість (включена передача). Але яку саме передачу вибрати? Все логічно і просто – необхідна передача, що відповідає швидкості руху автомобіля.

Перш ніж продовжити про “номер” передачі, поговоримо про швидкість проходження поворотів. У місті через те, що на перехрестях постійно присутні і водії та пішоходи, у поворот зі швидкістю, що перевищує 30 км на годину, входити не рекомендується. А є перехрестя, де й п’ятнадцяти багато. Тут все залежить від крутості повороту, видимості, кількості напрямків, на які потрібно розподілити увагу і т.д. До того ж, якщо вибрати занадто високу передачу для даної швидкості, то двигун не справлятиметься з навантаженням і почне сіпатися. Можна, звичайно, не звертати на це увагу, але все ж таки варто освоїти саме точний підбір швидкості та передачі для входження в поворот.

Добре, нехай ви вирішили зробити поворот на швидкості 25 км на годину. А на якій передачі – на другій, а чому саме на другій? Тут теж все просто – в інструкції з експлуатації більшості автомобілів зазначено, що саме друга передача призначена для руху на швидкостях від 15-20 до 40 км/год.

Таким чином, виходить, що в переважній більшості випадків перед здійсненням повороту на перехресті необхідно обов’язково включати другу передачу.

При виконанні операцій з перемикання передач «вниз» є одна важлива деталь – перемикання можна робити тільки за певної швидкості руху автомобіля. Якщо при перемиканні «вгору» недотримання цього правила ні до чого страшного і незворотного не призведе, то зниження передачі випадок особливий. Якщо на швидкості, допустимо 95 км на годину, силоміць «увімкнути» другу передачу, то можна вивести з ладу КПП автомобіля та добре навантажити двигун. “Друга” передача на таких швидкостях включається тільки в екстрених випадках для негайного гальмування (але це тема наступної публікації). У штатних ситуаціях характерне правило: включається тільки та передача, яка відповідає швидкості руху автомобіля.

Можна сказати і інакше, в нашому з вами прикладі, перш ніж включити другу передачу, необхідно знизити швидкість як мінімум до 40 км на годину. Та й входити в поворот на жвавому перехресті на шістдесяти п’яти – не найкраще рішення, оскільки вся ваша увага буде зосереджена на управлінні та боротьбі з інерцією вашої машини, а не на навколишній дорожній обстановці, що може призвести до великих неприємностей. Тому, до набуття професійних навичок керування, найкраще обійтися без небезпечних експериментів і не пробувати здійснювати повороти на міських перехрестях на таких високих швидкостях.

Отже, ми засвоїли, щоб обійтися без поломки коробки, нам необхідно, перш за все, знизити швидкість і тільки потім здійснити перемикання з третьої на другу або з четвертої на другу. І наша швидкість за такого перемикання має бути не більше 40 км на годину.

У багатьох, напевно, виникне питання – як визначити швидкість, з якою автомобіль рухається безпосередньо перед перемиканням? Так, дійсно “на око”, без належної практики визначити швидкість досить важко, але саме для цих цілей у всіх автомобілях передбачений чудовий прилад “Спідометр”, який показує стрілочкою на шкалі або цифрами на рідкокристалічному екрані швидкість руху вашого автомобіля. Назва приладу походить від англійського «speed», яке перекладається як швидкість і знаходиться він на щитку приладу вашого автомобіля. Знайдіть його там і періодично поглядайте на нього як перед поворотом, так і при русі по прямій. Тільки не розглядайте його занадто довго – це цікаве заняття відверне вас від головного – дороги.

Отже, резюмуючи все сказане вище, можна по пунктах перерахувати все, що необхідно зробити при перемиканні передач «вниз» перед поворотом.

Починаємо гальмувати для скидання швидкості. Зчеплення не вичавлюємо, щоб допомагало гальмування двигуном.
Контролюємо по спідометру, щоб швидкість увійшла в діапазон, рекомендований для другої передачі.
Вижимаємо зчеплення та включаємо другу передачу.
Поступово відпускаємо педаль зчеплення та затримуємо її на точці схоплювання до двох-трьох секунд.
Після затримки відпускаємо зчеплення повністю і додаємо швидкість, або продовжуємо гальмування.

В заключенні слід відповісти ще на питання, яке виникне при практичному керуванні автомобілем. Чи можна і чи правильно здійснювати перемикання передач вниз, пропускаючи одну-дві позиції? Так можна. Можна навіть і з п’ятою на першу, тільки обов’язково потрібно загальмувати автомобіль до тієї швидкості, яка підходить для першої передачі. Якщо дорожня обстановка дозволяє вам загальмувати, без проміжних перемикань, з дев’яноста до десяти кілометрів на годину, можна включати першу. Втім, крім першої, для такої швидкості жодна інша не підходить.

Ви можете ознайомитись з іншими особливостями керування автомобіля на механічній КПП та замовити практичні

 уроки – ТУТ.