Когда несколько водителей одновременно желают занять одно и то же место на дороге, жди происшествия. А происходит это чаще всего не от чрезмерной жадности или неуступчивости, а от недальновидности или неумения заглянуть в будущее. Водитель, подобно шахматисту, должен предвидеть развитие событий на несколько минут вперед, только тогда он не проиграет. Любая дорожно-транспортная ситуация – это прежде всего задача, требующая незамедлительного решения. Она может быть простой, например, если автомобиль движется по хорошей дороге и вокруг никого. В этом случае ее можно сравнить с уравнением, имеющим только одно неизвестное. Это неизвестное – сам водитель и его автомобиль. Но чаще всего приходится решать более сложные задачи, имеющие несколько неизвестных. Тут уж без умения прогнозировать никак не обойтись. Каждый участник ситуации это неизвестное в вашем уравнении безопасного движения. Как он себя поведет? Может ли он создать опасность? Какова ее вероятность?

Чтобы научиться быстро и правильно отвечать на такие вопросы, надо знать основные типы конфликтных ситуаций, возникающих на дороге. Всего их пять.

Типы конфликтных дорожных ситуаций

1. Конфликт со встречным транспортом. Транспортные средства, движущиеся во встречном направлении, могут оказаться на полосе вашего движения в результате следующих событий: а) поворота, б) разворота, в) обгона, г) объезда препятствия, д) заноса при резком торможении, е) выбора большой скорости при проезде поворота.

2. Конфликт при слиянии с транспортным потоком. Транспортные средства, водители которых пытаются влиться в поток транспорта, в котором вы двигаетесь, могут появиться как справа, так и слева. Приближаются они под острым углом, что ухудшает их видимость.

Справа могут появиться автомобили, начинающие движение после остановки у края проезжей части, при выезде с примыкающей дороги по полосе разгона, при смене полосы движения или объезде препятствия. Слева – автомобили, совершающие обгон, смену полосы движения или объезд препятствия.

3. Конфликт с транспортным средством, движущимся впереди в попутном направлении. Лидирующее транспортное средство может резко затормозить, поэтому следите за обстановкой впереди него, чтобы заранее предвидеть торможение. Оно может быть связано с появлением выезжающего на полосу автомобиля, пешехода, вышедшего на проезжую часть, препятствием, лежащим на дороге, или выбоиной. Другой конфликт с движущимся впереди транспортным средством может возникнуть при внезапном изменении его движения. Оно может быть вызвано появлением пешехода или препятствия на пути его движения.

4. Конфликт с транспортом или пешеходом, пересекающими траекторию вашего движения под прямым углом. Такие конфликты возникают на перекрестках, а с пешеходами и на перегонах дороги. Присутствие пешехода около дороги уже опасно, так как он может неожиданно выйти на проезжую часть. Пешеход может появиться из-за стоящего на дороге автомобиля или другого объекта, закрывающего обзор.

5. Конфликт с транспортом, движущимся сзади. Он может возникнуть в результате малой дистанции и вашего резкого торможения.

Каждый из рассмотренных конфликтов можно предвидеть заранее

Наблюдая за окружающей обстановкой и анализируя действия участников ситуации, надо определить, какие из них могут привести к конфликту. К счастью, число возможных опасных действий других участников дорожного движения ограничено. Автомобиль может увеличивать или снижать скорость, поворачивать направо или налево, либо продолжать движение в том же направлении. Остановившийся автомобиль не может снизить скорость – зато может начать движение назад.

Обычно в конкретной ситуации только одно или может быть два из таких действий могут привести к конфликту. Например, при встречном разъезде важно определить вероятность выезда автомобиля на полосу вашего движения. А допустим, при движении за лидером возможность снижения им скорости или резкого торможения.

Основной вопрос, на который должен ответить водитель при прогнозировании, можно сформулировать так: какие действия других участников ситуации могут увеличить вероятность столкновения?

Чем быстрее вы умеете отвечать на этот вопрос, тем лучше. В этом случае у вас будет больше времени для ликвидации конфликта, и возникает готовность к выполнению именно тех действий, которые необходимы в данной ситуации. Результаты исследований показывают, что время реакции человека, заранее приготовившегося к выполнению определенного действия, сокращается почти в два раза по сравнению с состоянием, при котором такая готовность отсутствует.

Умение прогнозировать включает целый ряд навыков, которыми в совершенстве должен обладать водитель. Что это за навыки?

Во-первых, навыки оценки скорости, расстояния, дистанции, направления движения. Они позволяют определять, достаточно ли имеющееся время и пространство для выполнения определенного маневра. В ряде экспериментов обнаружено, что большинство людей имеют плохие способности к определению скорости как своего движения, так и других участников. Отчасти это можно объяснить тем, что в автомобиле человек лишается привычной для него связи, позволяющей оценить скорость движения. Идущий, бегущий или скачущий на лошади человек испытывает разнообразные мышечные, болевые и другие ощущения, которые позволяют ему судить о скорости его передвижения. При управлении современным комфортабельным автомобилем такие ощущения практически отсутствуют, что приводит к недооценки скорости, а также недооценке тяжести возможных последствий столкновения. Погрешность при определении скорости своего движения, а также встречного транспорта достигает 40%. Из-за этого, например, при обгоне водитель, начинающий этот маневр, обычно недооценивает его опасность. Поэтому лучше всего, если при выполнении маневра вы не будете надеяться на точность своих оценок, а оставите дополнительный запас времени и пространства.

Следующее, что необходимо при прогнозировании – это умение учитывать возможные ошибки других участников движения.

Конечно нет смысла никому не доверять и исходить только из того, что участник в любое время может нарушить ПДД. Однако полностью полагаться на правильность действий окружающих тоже не стоит. Ведь совершить ошибку можно не только умышленно, но и в силу различных обстоятельств, которые следует знать и учитывать. Например, стоит проверить предположение о том, что и другие вас видят. Причинами для сомнения могут быть ваше расположение в слепой зоне или тот факт, что стекла автомобиля другого участника ситуации запотели или загрязнены или сильно тонированы, либо багаж или одежда закрывают его заднее стекло. У фур, длинномеров, грузовиков типа обзорность настолько минимальна, что их стоит оценивать как постоянную угрозу. Кроме того, он может быть занят наблюдением за другими объектами обстановки, его внимание может быть отвлечено прикуриванием или разговором с пассажирами. Наиболее тяжелые происшествия возникают при нарушении ПДД на перекрестках, поэтому лучше всего проверить, останавливаются ли автомобили, которые должны вас пропустить, или продолжают двигаться с той же скоростью.

К наиболее распространенным ошибкам можно отнести следующее:

  • движение с малой дистанцией,
  • выезд на полосу встречного движения при повороте направо,
  • опасный обгон,
  • неожиданный выезд со двора,
  • смена полосы движения без видимой необходимости,
  • резкое торможение при подъезде к перекрестку,
  • неподавание сигнала перед выполнением маневра,
  • ложная подача сигнала.

Учитывайте ошибки других водителей. Действуйте по принципу «доверяй, но проверяй»

Правильный прогноз невозможен без знания ПДД и умения применять их в конкретных ситуациях. Причем чем сложнее конкретизировать правила для данной ситуации, тем больше вероятность того, что у других участников возникнут свои, отличающиеся от вашего толкования требуемого поведения. Поэтому лучше перестраховаться и действовать максимально безопасно, т.е. лишний раз уступить право проезда.

Важный элемент прогноза на дороге – это предвидение возможного появления непосредственно невидимых для вас участников ситуации. Например, из-за подъема дороги может появиться встречный транспорт, совершающий маневр обгона, или из-за стоящего автомобиля, выйти пешеход, переходящий дорогу. Не пренебрегайте малой вероятностью таких событий. Последствия этого могут быть очень тяжелыми. Ведь не случайно ПДД запрещают обгон при подъезде к подъему дороги (может появиться встречный транспорт), при проезде перекрестков (может появиться пересекающий ваше движение транспорт), при проезде железнодорожных переездов (может появиться поезд), при плохой видимости (может появиться что угодно).

Будьте уверены в себе и осмотрительны

Старайтесь заранее обнаружить любой объект, закрывающий вам обзор дороги. Хотя он и не представляет непосредственной опасности, но должен служить предостережением о возможном ее появлении. Поэтому, если возможно, избегайте движения за грузовиками и автобусами, так как они ограничивают область видимости. Если нет возможности для безопасного обгона, то лучше увеличить дистанцию между вами и попутным транспортом. И, наконец, еще об одном факторе, влияющем на качество прогноза – это самоуверенность. Степень самоуверенности обратно пропорциональна степени осторожности и внимательности водителя. Это совсем не значит, что неуверенность лучше, не надо впадать в крайности, будьте всегда в себе уверены, но при этом осмотрительны.

Все выше указанные темы рассматриваются рамках тренинга по безопасному вождению в Центре вождения Интенсив.