- 1. Найголовніша помилка: «Я тепер справжній водій».
Багато новачків перші кілька кілометрів почуваються скуто, але потім починають виконувати складні маневри без достатньої практики.
Як правильно? Досвідчені водії радять проїхати хоча б 10 тисяч кілометрів без помилок. Якщо вийшло, можна освоювати нові висоти.
- 2. Невірна посадка: «Високо сиджу – на небо дивлюсь».
Встановлення спинки сидіння у вертикальне положення та підняття підголівника по максимуму. Замість зручного положення водій сильно горбиться і напружує руки, упираючись головою в дах автомобіля або їде завалившись далеко назад.
Як правильно? Нахиліть спинку сидіння таким чином, щоб зап’ястя рук при випрямленні торкалися керма. Відстань по відношенню до педалі виставляють по педалі зчеплення і гальма. Якщо ви вичавлюєте зчеплення, ваша нога має бути трохи зігнута в коліні, а не напружена.
- 3. «Ми вже їдемо?» Торкання з місця – ще одна «ахілесова п’ята» новачка.
Автомобіль або глухне, або горить зчеплення. Особливо не виходить новачкам швидко рушати зі світлофора, проїжджати жваві перехрестя, виїжджаючи з другорядної на головну, де необхідний швидкий і безпечний старт.
Як правильно рушати? М’яко тиснемо на газ, поки обороти не досягнуть позначки 1500 і ТІЛЬКИ ПІСЛЯ ЦЬОГО також м’яко відпускаємо зчеплення і додаємо газ.
- 4. «Мертва хватка». Частото водії-початківці тримаються за кермо, як за рятувальне коло. Жінки кермують, перебираючи руками, чоловіки часто тримають руки в нижній частині керма, а деякі вхопившись за кермо намагаються зазирнути перед капотом авто.
Як правильно? Щоб кермо не вискочило з рук при найменшій перешкоді, кермо треба міцно тримати обома руками, але при цьому не душити його, а при повороті перехоплювати у верхній зоні. Вдосконалити техніку рулювання можна на спеціальному тренінгу.
- 5. Небезпечна траєкторія при розвороті.
Як правильно? При повороті можна займати будь-яку смугу з дозволених для повороту, найголовніше залишитися на цій же смузі. Здійснюючи ж маневр у своїй смузі не варто сильно притискатися до сторони повороту, оскільки задні колеса, рухаючись малою траєкторією повороту, зріжуть поворот. При повороті вздовж бордюру потрібно врахувати, що задні колеса можуть притертись до бордюру.
6. «Задній хід». Для водіння заднім рухом користуйтесь не тільки дзеркалами заднього виду, за потреби перевіряйте небезпеку поворотом голови назад. (Докладніше про паркування заднім ходом у розділі «Поради з паркування»)
7. «Я особливий».
Водії зі стажем часто не радять ліпити букви «У», оскільки обов’язково знайдеться козак, який захоче вас обскакати.
Якщо ви їздитимете тільки в хорошу погоду, то дощ чи туман можуть застати зненацька.
Як правильно? Їдьте, як усі. Щоденна практика за будь-яких погодних умов – оптимальний варіант для того, щоб набратися досвіду.
Уміння водити автомобіль майстерно досягається лише багаторічною практикою.
Легких доріг!