- 1. Проверить характер перекрёстка и убедиться, что проезд прямо разрешён.
- 2. Определить и принять скорость, позволяющую в случае необходимости остановиться перед перекрёстком.
- 3. Посмотреть влево, проверяя наличие автомобиля, обязанного уступить дорогу вашему, и определяя действия его водителя.
- 4. Перед выездом на перекрёсток проверить справа наличие препятствующих вам автомобилей. Пропустить такие, если они находятся близко к перекрёстку. Если такие автомобили находятся далеко, точнее оценить их расстояние до перекрёстка и скорость Определить, создадите ли вы помеху им, проезжая перекрёсток.
- 5. Проехав середину перекрёстка, снова посмотреть направо, проверяя, есть ли помехи справа и на каком расстоянии.
- 6. Посмотреть налево на полосу встречного движения в поисках автомобиля, собирающегося выполнить левый разворот.
При проезде перекрёстка действия водителя определяются в первую очередь характером этого перекрёстка. Важно, регулируется ли перекрёсток; составлен ли он пересечением равнозначных улиц или есть главная и второстепенная, и которая из них является главной; в каких направлениях разрешено движение. Чтобы заранее определить всё это, необходимо как можно раньше обнаружить и выяснить содержание знаков перед перекрёстком. Потому данный этап обозначен на схеме и в порядке действий пунктом 1, как самый ранний.
Но возможность быстро пересечь перекрёсток зависит не от знаков, а от обстановки – то есть от положения и действий других участников движения на перекрёстке и поблизости от него. Именно обстановка вынуждает остановиться перед перекрёстком. А для лёгкости и точности остановки необходимо заранее снизить скорость. На схеме это действие обозначено цифрой 2.
Теоретически, по формальной логике Правил дорожного движения, следующим действием должно было бы стать наблюдение за возможной помехой справа. Но с точки зрения безопасности следует вынести самый главный урок вождения — не все участники движения в точности следуют правилам. Больше всего следует опасаться именно нарушителей. В данном случае автомобиль, приближающийся слева, должен остановиться и пропустить вас; но если он этого не сделает, невозможно будет избежать столкновения, потому что этот автомобиль движется по ближайшей к вам полосе. Поэтому на схему добавлен пункт 3 о переключении внимания на этот объект, хотя согласно Правилам он не должен быть источником опасности. Тем не менее описанное действие совершенно необходимо, чтобы гарантировать безопасное вождение.
Убедившись, что находящийся слева участник движения не представляет опасности, и проанализировав действия возможной помехи справа, можно выезжать на перекрёсток. Если помехи справа нет, вы можете проезжать перекрёсток спокойно, при необходимости увеличивая скорость. Если помеха есть – определяете её расположение, скорость и предположительное движение. Если она близко или едет быстро, вы должны остановиться, чтобы пропустить её; если вы можете быть уверены, что проедете раньше, чем она подъедет к перекрёстку, то, наоборот, проезжаете перекрёсток без промедления, не создавая помеху этому транспортному средству. Все эти операции подразумеваются в пункте схемы 4. Осматривая обстановку на дороге, следует придерживаться ещё одного правила: посмотрев в нужном направлении и определив, что положение другого участника движения не угрожает вам, непосредственно перед выездом «наперерез» ей ещё раз убедиться, что вы не ошиблись. Такое неписаное правило описано в пункте №5. Действие, обозначенное номером 6 – страховка против возможного нарушителя, аналогично пункту №3.
Практические уроки вождения в городе Киев доступны в рамках программы Мегаполис
Теоретические аспекты городского вождения с распределением внимания — здесь.