- 1. Проверить скорость и убедиться, что она меньше, чем максимально допустимая.
- 2. Оценить намерения и скорость обгоняемого транспортного средства, спрогнозировать время, нужное на его обгон.
- 3. Посмотреть вперёд на полосу встречного движения. Оценить состояние дороги, видимость, наличие встречного транспорта. При наличии такого, оценив его скорость и расстояние до него, спрогнозировать расстояние, которое он пройдёт за время вашего обгона.
- 4,5. Осмотреть задние сектора, убедиться, что сзади нет обгоняющих автомобилей. Принять решение об обгоне.
- 6. Выехать на полосу встречного движения. Повторно оценить расстояние до встречных транспортных средств.
- 7. Оценить интенсивность обгона. Убедиться что встречный автомобиль находится на безопасном расстоянии. Завершить обгон.
- 8,9. Осмотреться и оценить изменившуюся дорожную обстановку.
- 10. Снова проверить, не превышает ли скорость допустимую.
При выполнении этого манёвра действия водителя должны быть предельно точными. Его особенная трудность вызвана тем, что для принятия решения здесь необходимо очень точно предсказать динамику изменения расстояния до встречного транспортного средства в процессе обгона. Но для принятия решения об обгоне нужно знать не только это. Как и всегда, необходимо оценить обстановку в целом, поэтому сложность этого урока вождения будет заключаться в короткой, но объективной оценке множества факторов:
- целесообразность обгона (наличие поворотов, светофоров, препятствий)
- оценка скорости обгоняемого авто, встречного авто и скорости способной развиться для вашего автомобиля
- оценка расстояния необходимого для обгона
- оценка намерений сзади идущего автомобиля
- оценка наличия на дороге прочих препятствий, пешеходов, условий вождения, которые могут помешать планам при осуществлении обгона
Когда же допустимо производить обгон? Если скорость идущего впереди транспортного средства настолько меньше разрешённой, что скорость в процессе обгона не превысит разрешенной. Так что в первую очередь вы должны обратить внимание на указатель скорости и убедиться, что у вас есть достаточный для обгона резерв для её увеличения. Это описано пунктом №1 порядка действий. Скорость обгоняемого можно приблизительно определить, зная свою скорость и скорость сближения. После этого вы можете выяснить возможную скорость и продолжительность обгона. Все эти расчёты обозначены на схеме цифрой 2.
Убедившись, что обгоняемый не мешает вам выполнить обгон, перенесите взгляд вперёд, на полосу встречного движения. Теперь вы должны как можно точнее и при этом быстро собрать нужную вам информацию, а именно состояние дороги, видимость, расположение и скорость встречного транспорта. Оценив всю обстановку на встречной полосе, представьте себе взаимное движение вашего, встречного и обгоняемого транспортных средств. Убедившись, что вам хватит места на выполнение обгона, начинайте манёвр. На схеме эти расчёты отмечены цифрой 3. Но перед самым выездом из ряда требуется убедиться, что вам не мешает транспортное средство, идущее сзади вас. Это можно было бы сделать и раньше, но перед выездом из ряда в любом случае надо посмотреть назад, потому что за время осмотра встречной полосы (согласно пункту 3) обстановка сзади может измениться. Взгляд на задние сектора обозначен цифрами 4 (текущая полоса) и 5 (встречная полоса).
Во время обгона необходимо непрерывно контролировать главный источник опасности – транспортное средство, идущее навстречу – оценивая, насколько быстро убывает расстояние между вами. Это пункт №6. Однако благополучное завершение манёвра также зависит от положения обгоняемого и интенсивности обгона. В начале выхода на встречную полосу его положение воспринимается боковым зрением, а во второй половине манёвра, определяя верный момент для возвращения в «свой» ряд, необходимо зафиксировать положение обгоняемого, быстро переключив на него взгляд. Эти рассуждения описаны пунктом №7.
Завершив обгон, требуется сориентироваться в новой обстановке. Для этого следует осмотреть передний (его обзор отмечен цифрой 8) и задний (цифра 9) секторы, а также взглянуть на ваш указатель скорости (цифра 10). За время обгона она увеличилась, и у вас не было времени её контролировать.
Недооценка водителем различных факторов может спровоцировать возникновение различных аварийных ситуаций при обгоне — об этом можно узнать в нашем видеоуроке.
Практические уроки вождения в городе Киев доступны в рамках программы Мегаполис
Теоретические аспекты городского вождения с распределением внимания — здесь.